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美国电动车销售量在2025 年第一季继续成长了11%，但销量最好的特斯拉却成为唯一一家没有成长的车厂，反而比去年同期下滑了13%。 根据Cox Automotive 资料，美国汽车市场在2025 年第一季售出了约30 万辆纯电车（包含小客车、皮卡车和轻型卡车），和去年同期相比增加了11%，而且比整体车市表现优秀，象征消费者对于纯电车的接受度正在持续增加。尽管这一季在美国内外局势都充满混乱与挑战，电动车依然拿下新车销售8% 市占，比去年同期微幅增加，显示电动车在美国依然稳定增加。 出乎意料的是，电动车市场的领头羊特斯拉，虽然在这季依然拿下电动车市场中的44% 市占，但已经比去年同期的51% 下跌，反映了特斯拉在全球和美国市场的衰退。今年3 月特斯拉在全球交付了33.7 万辆车，和2024 年3 月相比，缩水了13%。 特斯拉面临不少内忧外患，他们的车型选择有限，销售主力Model Y 又面临生产线调整，Cybertruck 销售表现不佳，各家车厂也不断推出更有竞争力的车型，加上特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）与川普紧密连结，导致不同政治立场的消费者产生抵制心态。 Cybertruck 在第一季大约交出了6,400 辆车，虽然比去年同期翻倍，但也是因为去年第一季还没开始大规模量产阶段，直接对比的意义不大，不过有一个间接的证据可以证明Cybertruck 不太受欢迎。从2024 年底开始，特斯拉首创了一个罕见的政策：不接受消费者以Cybertruck 换购其他车款。尤其是在焕新版Model Y 发表后，如果想要拿Cybertruck 换购新Y，特斯拉也不接受。一般来说，车厂都会接受消费者回售二手车，如果原厂都不想要这台车，还有其他人想买吗？ 最新一季的电动车销售表现最亮眼的，竟然是传统车厂通用（General Motors），他们在这一季翻倍了电动车销量，达到3 万辆，电动车市占达到11%，超越了福特与现代。另外一个值得期待的是本田，虽然他们在中国电动车市场灰头土脸，不过这一季的美国市场Honda 和Acura 交付了1.4 万辆纯电车（主要车款为Honda Prologue），也让人稍稍期待这款纯电车日后能否引进台湾。 今年第一季电动车趋势和去年下半年相似，不仅是美国，全世界电动车销售都在不断稳定增加，2025 年2 月，全球电动车销售量比2024 年2 月增加了49%（包含PHEV 和纯电车），并且在全球新车销售中占比达到19%。这里要特别指出，许多国家已经撤销或是降低电动车相关补助，尤其是德国与欧洲国家，也让他们在2024 年时经历一波电动车销售低潮，但今年第一季，在没有补助的情况下，欧洲电动车销量已经回升，2 月甚至比去年同期增加17%，与此同时整体汽车市场销量则下跌3%。由此可见，电动车的优势逐渐被大众认知，唯一置身事外的，则是电动车龙头特斯拉。 |
