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根据日本汽车经销商协会(JADA)及日本轻型汽车协会连合会(JMVA)1日公布的统计资料显示，因新型车款导入数量少，拖累2025年8月份日本国内新车销售量(排气量超过660cc的登录车+排气量未满660cc的轻型汽车)较去年同月减少8%至30万1,221台，连续第2个月陷入萎缩。 其中，8月份日本登录车销售量较去年同月减少11%至18万6,594台、轻型汽车减少4%至11万4,627台，皆为连续第2个月减少。 就厂商别情况来看，8月份丰田汽车(Toyota)销量(登录车+轻型汽车、以下同)较去年同月大减13%至9万76台、连2个月萎缩；铃木(Suzuki)销量增加0.7%至4万9,148台、本田销量减少10%至4万1,222台。 正进行营运重建的日产汽车销量暴减22%至2万5,352台、连11个月萎缩，在乘用车厂中、日产衰退幅度最大。三菱汽车(Mitsubishi Motors)销量减少11%至8,095台、SUBARU增加0.6%至7,792台。 日经新闻8月25日报导，在汇整调查公司MarkLines的数据以及各家车厂发表的资料后得知，2025年上半年(1-6月)日产汽车全球新车销售量较去年同期萎缩6%至161万台、销售量创16年来(2009年以来、154万台)新低水准，全球销量排行退居第11位，就历年上半年情况来看、为有数据可供追溯的2004年以来首度退出前10大厂之列。 日产汽车在5月13日公布营运重建计划，目标在2027年度结束前(2028年3月底前)在全球裁员2万人，且将关闭7座工厂、将全球汽车生产工厂数从17座缩减至10座，目标将不含中国的全球产能从350万台缩减至250万台。 |
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