日经新闻15日报导,美国调查公司Cox Automotive资料显示,2024年美国电动车销售量年增7%至130万1,411台,连三年呈现增长,不过增幅较2023年(大增五成)呈现急速放缓。 2024年电动车占美国整体新车销售量比重为8.1%,较2023年(7.8%)扩大。 就品牌别销售情况看,2024年特斯拉美国销售量年减5.6%至63万3,762台,为史上首度陷入萎缩,虽以48.7%的市占率稳居龙头位置,不过市占率跌破五成大关(2023年为55.1%),且是十大厂唯一销量陷入萎缩的车厂;福特销售量大增34.8%至9万7,865台,以7.5%的市占率居第二;其次依序为Chevrolet 5.2%(销量成长8%至6万8,044台)、韩国现代汽车4.7%(增加7.2%至6万1,727台)、韩国起亚汽车4.3%(暴增86.8%至5万6,099台) 。 因美国民众大多进行长途移动,容易对电动车产生里程焦虑,反观价格相对较低的油电混合动力车(HV)人气高涨,2024年美国HV销量大增约三成,增幅远高于电动车。价格偏高、充电网路不足背景下,加上美国下任总统川普不支持电动车,今后美国电动车销售增幅可能进一步放缓。 单就上季(2024年10~12月)看,美国电动车销售量较去年同期成长15%至36万5,824台,季销售量创历史新高,主因年末旺季需求佳,加上部分消费者可能赶在不愿提供EV补贴的川普上任前买好电动车。 |