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据澎湃新闻等媒体报导，26日一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上流传。邮件的标题为“2025年比亚迪乘用车降本要求”，落款是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席营运长何志奇。 当中提到，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势与低成本供应链。 2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，从2025年1月1日起降价10%。 当天网络上还流传着另一封疑似供应商回应给比亚迪的邮件。邮件指出，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示“强烈不满和严正抗议”，呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全域高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。 报导指出，一名某汽车零部件供应商表示，供应链中零部件定期降价是行业惯例，由于车企处于强势一方，供应链企业基本都会遵循。但是，在近年来行业竞争加剧、价格战肆虐的情况下，供应链企业严重承压，有部分车企并不会要求供应链企业降价，而是会努力为其保留一定的利润空间。 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社群平台微博发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” |
