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据经济日报报道，由于芯片短缺问题缓解、供应情况改善，美国第1季新车销售比去年同期成长7.5%至359万辆，全球主要车厂在美国市场的销售大多成长，但日本丰田汽车和Stellantis都下滑。 展望后市，分析师不太乐观，通膨可能压抑消费需求，车贷利率上升也加重购车负担。据悉，美国平均车贷利率在第1季已经攀升到7%，是15年来最高水平。目前不清楚车厂是否会为了维持销售热度，在今年底前提供优惠。 诸多车厂的增长率达到了二位数。通用汽车上季在美国销量年增17.6%，旗下Buick品牌交车量增长一倍；通用表示，市占率扩增1.5个百分点，产量增加也使经销商库存增加50%至超过41.2万辆；日产上季美国销售也成长17.3%，本田年增11.7%；韩国现代汽车增加15.5%，起亚21.8%；丰田上季美国销量则下滑8.8%，归咎于芯片与其他零件仍然短缺。Stellantis成绩也不理想，第1季在美销售年减9.1%。 另外，电动车在美国的销售持续高增长，上季度同比增长48%至25.8万辆，占全美新车销量的7.2%。去年电动车占新车销售比率为5.8%。汽车调研公司Edmunds预测，今年全年销量可增加到1480万辆，但仍未回归正常。 据外媒报道，在汽车市场降温之际，特斯拉大幅降价，刺激需求，其今年第一季度交付汽车数量创下纪录。埃隆•马斯克（Elon Musk）旗下的电动汽车制造商2日表示其第一季度向全球客户交付422,875辆汽车，同比增长约36%，也比去年第四季度高出4%左右，但低于FactSet调查分析师的预期。他们估计，该公司第一季度将交付约43.2万辆汽车。 |
