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在全球经济不景气的情况下，存储器半导体供应过剩加剧，但用于汽车和工业应用的模拟芯片仍然供不应求。这些模拟芯片的交货时间长达 40 周，而存储器库存则超过 20 周。 据全球咨询公司麦肯锡6日称，基于一些传统工艺的半导体的交货期长达40周。 交货时间是指从订购产品到交货所花费的时间。直到去年上半年 IT 行业蓬勃发展时，半导体的交货时间一直在增加。根据 Susquehanna Financial Group 的一项调查，在疫情之前，2020 年 1 月的半导体交货时间平均为 12.7 周，但在去年 1 月翻了一番多，达到 25.7 周。 此后，由于宏观经济环境恶化，半导体交货期开始下降，直到去年年中时长达27周。此后，由于半导体需求减少导致供应短缺有所缓解，截至今年年初，交货时间已降至 24 周。 然而，就某些半导体而言，供应短缺仍在继续。麦肯锡表示，“由于 DRAM 供过于求，到今年年初交货时间已从最长 22 周下降到 19 周，而一些半导体设备如微控制器 (MCU) 和传感器目前记录的交货时间为 20 至40周。” 交货期长的半导体大多是使用传统工艺的模拟半导体。麦肯锡对总共 850 种半导体的供需调查结果显示，90% 的供不应求的半导体是基于传统工艺的产品。其中，MCU、稳压器、放大器等集成电路（IC）占比最大。 从应用来看，供应短缺预计在工业和汽车领域最为突出。这是因为，随着电动汽车和下一代功率半导体的发展，这些应用在整个半导体市场中的份额越来越大。据分析，工业和汽车领域在整个半导体市场的份额将从2021年的10%和8%分别增加到2030年的14%和13%。 事实上，某些额半导体，例如汽车 MCU，仍然供不应求。汽车半导体采用传统工艺量产，附加值相对较低，但由于对稳定性和可靠性的要求高于其他半导体，因此很难增加供应。 因此，一些行业的半导体供应短缺已经持续了大约三年，但麦肯锡指出，许多公司仍未找到明确的解决方案。麦肯锡表示，“据公司分析，超过80%的需求公司还没有准备好解决芯片短缺问题。我们将无法解决弱点。” |
