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联发科5G芯片进入车联网市场 估下半年起发酵

分类:新趋势 | 时间:2022-5-25 09:30 | 阅读:91

摘要: IC 设计大厂联发科 (2454-TW) 近日召开 COMPUTEX 记者会,总经理陈冠州表示,公司持续将 5G 技术推广至手机以外的市场,如车联网、CPE、Data Card 等,其中,车联网已拿下众多车厂订单,预计下半年、明年就会看到终 ...
IC 设计大厂联发科 (2454-TW) 近日召开 COMPUTEX 记者会,总经理陈冠州表示,公司持续将 5G 技术推广至手机以外的市场,如车联网、CPE、Data Card 等,其中,车联网已拿下众多车厂订单,预计下半年、明年就会看到终端产品。

来源:联发科

针对知名分析师郭明錤指出手机品牌再度下调手机销量约 1 亿支,财务长顾大为表示,公司先前已微幅下修 5G 手机销量,不过,联发科受惠进入全球市场、旗舰领域,5G 芯片出货量成长目标没有改变。

陈冠州也补充,5G 商转首年,5G 手机出货量约 2-2.5 亿支,去年翻倍成长至超过 5 亿支以上,预计今年将持续攀升至 7 亿支以上,看好 5G 会逐步取代 4G,且除了手机,也开始导入各应用,如联发科就与英特尔 (INTC-US) 在 Data Card 有不错的合作。

针对车用布局,无线通讯事业部总经理徐敬全指出,联发科车用主要着墨两大领域,一是由自家 5G 通讯技术延伸的车联网 TCU 产品,另一则是多媒体与运算能力的智慧座舱平台 (IVI)。

联发科目前在两大领域已布局一段时间,现阶段也陆续看到市场导入,其中,车联网产品已拿到众多车厂订单,预期下半年及明年就会看到搭载联发科 5G 芯片的汽车问世,今年会先从亚洲市场开始,明年再进入欧美市场。

另外,联发科今天也首度推出支援 5G mmWave 的手机芯片,徐敬全坦言,mmWave 技术难度相对高、传递距离短,因此基站密度需够高,才有机会进入商用化,现阶段 mmWave 在手机或其他应用的渗透率仍低于 10% 以下。

尤其现今在大环境不确定因素下,让高阶技术面临的困难更多,以目前商用化地区来看,现阶端仅美国已落地、中国短期内尚未有看到 mmWave 的建置。

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