一、传统汽车动力总成控制解决方案
动力总成，英文名称Powertrain，或者Powerplant，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件。广义上燃油车动力总成包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等。通常情况下，一般指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。
图1：汽车动力总成
苏州国芯在动力总成主控芯片方面走在国产道路的最前列，已有4代产品陆续量产成功。其中有国内第一款面向发动机控制的32位微控制器CCFC2003PT，后续有CCFC2006PT、CCFC2007PT、CCFC3008PT，多种型号、多种性能的动力总成系列MCU供客户选择。
图2：国芯科技传统汽车动力总成控制方案框图
二、新能源车动力总成控制解决方案
电动车的动力总成主要由 动力电池系统+电驱系统+电控系统 组成，就是业界俗称的“三电系统“ ， 也是新能源电动车最核心的系统。他的设计选型基本决定了车辆的所有动力性能表现，例如车子能开多快，能开多远等。
图3：新能源车动力总成
新能源汽车的动力核心主要来自动力电池、电机和电控，其中动力电池为整车提供动力来源，而电机电控则作为整车的驱动控制系统。新能源汽车需要遵守更严格的二氧化碳排放标准和安全功能要求， 从而催生了用于纯电动汽车的超高效三相逆变器方案，同时也需要高性能和高可靠性的MCU来实现电控功能。
图4：国芯科技新能源车动力总成控制方案框图
MCU通过驱动模块控制车规无刷直流电机，苏州国芯的高性能、高可靠性的芯片CCFC3008PT可以用于新能源电驱方案。
三、小结
国芯科技（C*Core）MCU以摩托罗拉授权的“M*Core指令集”、IBM授权的“PowerPC指令集”和开源“RISC-V指令集”为基础，开发出8大系列40余款CPU内核，动力总成MCU芯片按照汽车电子Grade1等级、信息安全Evita-Full等级、功能安全ASIL-D等级进行设计和生产，符合汽车电子零缺陷设计要求，采用汽车电子专用工艺，特别适合汽车动力总成应用，同时该系列生产加工和封装测试全部实现国产化，有比较丰富的封装和资源配置，以满足客户的不同需求。
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