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标题: AFE-01流量芯片在汽车发动机进气量检测应用 [打印本页]

作者: sensor    时间: 2023-3-27 10:54
标题: AFE-01流量芯片在汽车发动机进气量检测应用
内燃机进气空气流量是一个非常重要的测量参数,因为汽油机空燃比的调节的方式是采用调整与进气量相匹配的喷油量,所以现在电控汽油机喷射系统能否准确的测量发动机的进气量,从而正确的将空燃比控制在所要求的范围内,决定了发动机的动力性、经济性和尾气排放等性能指标。空气质量流量传感器是当前汽车发动机电子控制燃油喷射系统中最关键的部件之一,是对发动机的空气进气量的准确测量的器件。在车用空气流传感器中,由于热式流量传感器具有无机械传动,无需对空气密度和压力进行补偿,响应速度快,测试灵敏度高,工作可靠性高等优点。因此,热式空气流量传感器发展非常迅速,且在汽车领域开始得到广泛的应用。
热式空气流量计主要有热线式空气流量计和热膜式空气流量计两种。
热线式空气流量计:在发动机进气量直接检测法中,由于热线式空气流量传感器的输出直接反映了空气质量流量的大小,无需进行空气密度补偿,无运动部件,不但工作可靠,而且响应快,缺点是在流速分布不均时误差较大。而且热线式空气流量计由于铂丝线细(约为70 u m),进气通道中气流变化大,因而铂丝易断,现在汽车上应用较少。
(2)热膜式空气流量计:虽然热膜式空气流量计的工作原理和热线式空气流量计类似,但由于热膜式传感器不使用白金线作为热线,而是将热线电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作,在同一陶瓷基片上,使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力,从而增加了发热体的强度,不但使空气流量计的可靠性进一步提高,也使误差减小,性能更好,体积少,适合大批量生产,成本低。由以上对比可知选择热膜式空气流量计更合适。
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