由于晶圆代工产能持续紧缺，再加上上游原材料成本的上涨，芯片厂商这两年价格涨势如虎。近日，市场上再传出霍尼韦尔、Nichicon、英飞凌、NXP、瑞萨、TI等厂商涨价的消息。
1 霍尼韦尔：4月1日起征收附加费
超级工业巨头霍尼韦尔发布涨价函表示，因产品成本的大幅增加，决定2022年4月1日起对受影响的产品征收附加费。
涨价函翻译大意：
由于全球流行病的影响，原材料和零部件的成本持续上升，而其他诸如生产能力受限、生产周期延长等因素，也导致了我们的产品成本的大幅增加。
为了更好地服务于我们的客户，确保产品的持续供应，缓解采购成本重复造成的压力，在谨慎地评估后，基于共同发展和双赢合作的原则，我们公司决定对受影响的产品征收附加费，第5.02条“经销商协议”。
该附加费将于2022年4月1日起生效。
在未来，我们公司将继续为您提供高质量的产品和服务。对贵公司造成的不便我们深感歉意，感谢您对我公司的大力支持。
公开资料显示，霍尼韦尔传感物联事业部提供超过三万种的产品，包括快动、限位、轻触和压力开关，以及位置、速度、压力、温湿度、电流和气流、气体，扫描引擎传感器，是传感与开关产品涵盖范围最广的厂商之一。
查看霍尼韦尔官网，可以发现其产品相当全面，从航空航天、工业，到汽车制造、安保系统等将近20个大类，每个大类下面又有为数众多的产品，无论是在飞机上、酒店里还是医院内，都有霍尼韦尔的产品。据了解，每一架波音系列飞机上，就有近30% 的零部件或子系统是由霍尼韦尔提供。
2 Nichicon：4月15日起调涨10%
无独有偶，供应链3月28日传出消息，日本铝电解电容大厂尼吉康（Nichicon）将于4月15日起，对全品类产品调涨10%。对于涨价原因，尼吉康表示主要是各项成本疯狂飙涨。
铝价飙升就不多提了。通常，铝电容的主要成本在铝箔上，铝箔要电镀，除了电价涨很多，也因电镀高污染，被收取的环保相关费用也高。除此之外，很多铝电厂电镀铝箔与生产电容不在同一地，近期运费激增也同样带来了成本压力。
去年9月份，全球铝电解电容最大厂日本佳美工(Nippon Chemi-Con）就以原材料成本和中国限电/电价涨价为由，表示成本大幅提升，需要将成本反应在价格上，针对不同客户或产品进行了涨价，涨幅最低在5%以上。
3 意法带头，英飞凌、NXP、瑞萨、TI等IDM预计Q2涨价
虽然近期市场上部分芯片价格有所回落，但部分芯片的价格和交期仍未获得缓解。部分车规级芯片、电源管理芯片、驱动芯片、IGBT等仍属缺货重灾区，情况或许并不乐观。自半导体涨价潮爆发开始，芯片行业晶圆产能紧缺，许多电子元器件厂商及产业链企业经历了晶圆涨、封测涨、材料涨、芯片涨。
业内消息人士透露，意法半导体亚太地区已通知分销商，将在2022年第二季度上调其所有产品线的价格，意法半导体在发给其亚太分销伙伴的一封信中称，不利的经济和地理条件导致不断增加的原材料成本以及能源和物流成本，总费用达到一个水平使得公司不能全部吸收，此次提价也将适用于该公司现有的积压订单。而意法半导体在2021年第四季度已提高了芯片价格，当时其订单可视性已延长至18个月。
消息人士称，英飞凌和恩智浦等其他欧洲和日本IDM预计也将上调芯片价格，以反映成本上升和汽车芯片供应依然紧张的情况。瑞萨也在考虑在再次上调芯片价格，其在今年1月刚刚涨价，德州仪器预计也将成为最早在第二季度上调芯片价格的IDM公司之一。这些龙头企业正在评估不同产品涨价的时机和幅度，可以预见到他们带头调涨芯片价格，可能会鼓励其他汽车和工业IC IDM紧随其后涨价。
消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年第一季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，有代理商表示，车用MCU第2季度仍将持续涨价，平均涨幅约15～20%。贝恩咨询公司（Bain & Company）分析师认为，汽车芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。
对于2022年度的芯片涨价，某元器件分销商人士强调，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将NAND芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。
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